575 testov
od roku 2007
454 krát
sme obdržali najvyššie odporúčania
Zmes na pneumatiky
Z čoho sa skladajú Vaše pneumatiky?
Je obvyklé považovať pneumatiky za samozrejmosť, ale ten čierny kruh na kolese Vášho vozidla je oveľa viac než len obyčajným kusom gumy. V skutočnosti je to komplexná zmes rôznych kaučukov - prírodných i syntetických - a celého radu ďalších chemických látok a konštrukčných materiálov. Naše zmesi sú odborne zmiešané a nakombinované. Sú vyvinuté pre najrôznejšie jazdné podmienky.
Moderná pneumatika osobného automobilu obsahuje priemerne až 25 zložiek a až 12 rôznych kaučukových zmesí. Všetko sa začína prírodným kaučukom získavaným zo špeciálnych stromov rastúcich na veľkých plantážach. Táto kvapalina (latex) sa vyzráža pomocou kyseliny, očistí sa vodou a lisuje do balíkov.
Syntetický kaučuk sa vyrába v samostatnom procese za použitia zmesi chemických látok. V priebehu výrobnej fázy sa tieto balíky (tak prírodného, ako aj syntetického kaučuku) narežú, zviažu a zmiešajú s inými zložkami podľa presných receptúr.
Textilné kordy
Textilný priemysel dodáva základné materiály (umelý hodváb, nylon, polyester a aramidové vlákna) na výrobu kordov, ktoré slúžia ako spevňujúci materiál.
Oceľ pre silu
Oceliarsky priemysel dodáva vysokopevnostnú oceľ. Tá slúži ako surovina na výrobu oceľových kordov a pätkových lán (oceľového drôtu).
Materiál pre každú súčásť
Aby sme videli, na čo sa jednotlivé materiály používajú, pneumatiku je možné rozložiť na jednotlivé diely. Začnime na povrchu vozovky a prepracujme sa dovnútra.
- Behúň - gumárenská zmes
- Obvodovo vinutý polyamidový nárazník - pogumovaný nylon
- Oceľový nárazník – pogumované oceľové kordy s vysokou pevnosťou
- Kostra z textilného kordu - pogumovaný syntetický hodváb alebo polyester
- Vnútorná guma– butylový kaučuk
- Bočnice - gumárska zmes
- Pätková výstuha - nylon alebo aramid
- Pätkové jadro - gumárska zmes
- Pätkové lano- pogumovaný oceľový drôt
V číslach
Môžeme sa pozrieť aj na množstvo použitých materiálov. Poďme sa podívať na zloženie jedného z najobľúbenejších letných modelov Continental.*
- Kaučuky (prírodné a syntetické) 41%
- Plnivá (sadze, oxid kremičitý, ...) 30%
- Vystužujúce materiály (oceľ, polyester, umelý hodváb, nylon) 15%
- Plastikačné činidlá (oleje a živice)¹ 6%
- Chemikálie použité pri vulkanizácii (síra, oxid zinočnatý, ...) 6%
- Látky proti predčasnému starnutiu a iné chemikálie 2%
Rôzne zloženie materiálov poskytuje pneumatike samozrejme i rôzne vlastnosti. Na presnej kombinácii zložiek záleží.
Materiály zodpovedajúce sezóne
Zmes materiálov použitých v pneumatike bude závisieť od jej účelu. Zmäkčujúce materiály v letných pneumatikách pri teplotách pod 7 °C stvrdnú a zhoršujú priľnavosť. Ale zimné pneumatiky ponúkajú špeciálnu technológiu, ktorá ich udržuje flexibilnými a pomáha udržovať priľnavosť - zaručuje maximálny výkon, a to i pri nízkych teplotách. Žijete v miernom podnebí? Celoročné pneumatiky môžu byť ideálnym riešením.
Materiály pre komfort a pohodlie
ContiSilent™ je technológia znižujúca hluk vyvinutá spoločnosťou Continental. Znižuje vnútornú hlučnosť na všetkých povrchoch. Ako? Pneumatiky ContiSilent™ majú na vnútornej gume v oblasti behúňa prilepené polyuretánové penové tlmiče. Štruktúra peny zostáva rovnaká, nezávisle od teploty.
Vyskúšané, otestované a zaručené
Continental vyrába len z tých najkvalitnejších materiálov; zaisťuje vysoké štandardy - najmä v oblasti bezpečnosti. Skôr, než sa akákoľvek novinka Continentalu dostane do výroby, intenzívne sa testuje. Testovanie sa vykonáva na každej zimnej i letnej pneumatike. Testovanie sa uskutočňuje za rôzneho počasia a na rôznych povrchoch vozovky. Používajú sa pritom najmodernejšie skúšobné metódy a meracie technológie.
Každý test sleduje jediný cieľ: urobiť jazdu bezpečnejšou.
* 205/55 R 16 91V ContiPremiumContact 5
¹ Od roku 2010 platia v Európskej únii záväzné a prísne limity vzťahujúce sa na plastikačné činidlá klasifikované ako zdraviu škodlivé. Vďaka využitiu alternatívnych druhov olejov zostávajú hodnoty pneumatík Continental hlboko pod týmito limitmi.
