Produkty pre nákladné vozidlá a autobusy

continental cashback

Od začiatku po dalšie vývoj

Za každou novou pneumatiku Continental pro  užitková vozidla, která vstupuje na trh, jsou talenty, jako je Andreia Bessa a José Esteves. Vývojoví inženýři zajistí, že dobré nápady povedou k lepším pneumatikám - generaci za generací.

article_66w_image1

"Ahoj, já jsem Andreia," říká mladá žena, její jasně modré oči záři. S elegantně lakovanými nehty, rovné vlasy až po ramena, a perlové náušnice, vůbec neodpovídá obrazu technologií posedlého vývojáře pneumatik. Rychle stoupá po schodech a otevřenými dveřmi do kanceláře jejho kolegy, José Esteves. José má 27 a stejně jako Andreia je portugalec. Pracuje již čtyři roky ve vývojovém centru Continental v Hannoveru. Automobily ho vždy zajímaly, a to ho přirozeně přivedlo do Německa - centra evropského automobilového průmyslu - po studiu strojírenství. José letos ukončil vývoj ucelené řady 15 nových pneumatik pro komerční vozidla - celou produktovou řadu. 

Andreia začala v oblasti výzkumu a vývoje v Continental před 12 měsíci, ale její pneumatiky se objevují jen na papíře - nebo spíše na obrazovce počítače. "Udělali jsme všechny virtuální testy a testy, a naznačili, jak by měly vypadat pneumatiky," vysvětluje temperamentní 31-letá vývojářka, která si jako dítě nejraději skládala panenky Barbie z kostek Lego. Formy pro prototypy jsou objednány a zkoušet se začne příští měsíc, aby zjistili, zda pneumatiky budou fungovat podle očekávání. Každá změna nese náklady - takže tlak je na. Zejména proto, že nové pryžové směsi, které byly vyvinuty také pro projekt Andreiy, jsou už připraveny. "Vždy potřebujete plán B v případě, že se něco pokazí," říká a směje se. "Její" pneumatiky jsou určeny pro stavební vozidla v Evropě a na Blízkém východě, a proto musí být zvlášť odolné - stejně jako v souladu s předpisy EU. "To je jedna z našich největších výzev," jak Andreia zná až příliš dobře.

"Cítíme teplo a vidět silnice"

Od konce roku 2012  musí být pneumatik v EU nejen označeny, pokud jde o vnějším hluku odvalování pneumatik, ale také parametry  jako valivý odpor a přilnavost za mokra. V Evropě jsou také docela odlišné podmínky, které platí v na kontinentu nebo například v Turecku, ať už z hlediska klimatických nebo stavu vozovky. José vezme kus skály s ostrými hranami ze svého stolu: memento z Omán. "To mi připomíná, s čím se tam musejí potkávat  kamiony," říká José svým tichým hlasem. "Continental chce růst. - Proto je potřeba získat nové trhy a tam rozumět svým zákazníkům" Je to obvykle na začátku vývoje, kdy inženýři navštíví země, pro které jsou jejich pneumatiky určené. "Cítíme teplo a vidíme silnice, mluvíme s našimi místními kolegy z týmů zákaznických servisů a se zákazníky," vysvětluje José. Jak se tam pneumatiky používají? Co zákazníci vidí jako nové požadavky? "Dokonce i krátký výlet často pomáhá k novým nápadům" 

Andreia a José většinou potřebují svou kreativitu zejména na začátku procesu vývoje, kdy dostanou úkoly od oddělení Brand management, aby  vyvinuli pneumatiku se specifickými vlastnostmi. Oni pak musí připravit studii proveditelnosti a často jít na hranice toho, co může být provedeno. Například proto, že různé požadavky způsobují protichůdné cíle, nebo proto, že pneumatiky  musí být lepší, bez zvýšení nákladů. "Abychom udrželi krok před konkurencí, musíme zajistit, že jsme technologicky vpředu, a musíme myslet několik generací dopředu," říká Andreia. Místo nekonečných testů je požadován dobrý koncept s důkladnými propočty, stejně jako vizualizace na počítači. Andreia a José získali podporu od spousty kolegů: jsou to odborníci pro každou část pneumatiky, od oceli po pryžovou směs, dezén, struktury a výkonnost. Marketing kontroluje přidanou hodnotu pneumatiky pro zákazníka. Zákaznický servis dává tipy a rady o místních podmínkách. Šest až sedm oddělení se podílí na vývoji pneumatik - a každé oddělení musí dát zelenou dřív, než bude vývoj pokračovat do další fáze. "Poté, co jsme úspěšně dosáhli milníku, máme spoustu podpisů," směje se José.


Keeping the whole wheel turning

Nikdo v Continental nevynalézá pneumatiku tím, že pracuje tiše na vlastní pěst. "Především jsme projektoví manažeři, a musíme být schopni zorganizovat vše dobře, abychom zařídili naše projekty včas a v rámci rozpočtu," říká Andreia, oči se rozsvítí. Bezpečné procesy a zpětná vazba od týmu a vedení zajistí, že se nic nezhatí. Nakonec, ti, kteří pracují ve výzkumu a vývoji společnosti Continental otáčejí "velká kola". "Přímo z univerzity, jsem okamžitě dostal spoustu odpovědnosti - Ideální pro motivaci," vysvětluje José. Andreia rychle prohodí: "Máte pocit, že vás to vrátí na zem. Nemůžete se naučit více , když nepřijmete odpovědnost.". Andreia studovala chemii a již pracovala pro jiné dodavatele automobilového průmyslu, než se připojila ke Continental v roce 2010, nejprve v továrně v Portugalsku. "Conti je opravdu jiný," říká nadšeně.

Skutečnost, že neuměla jediné slovo německy, když přijela, nebyla pro nového zaměstnavatele moc důležitá: "Naštěstí, naše výkonnost v práci nezáleží na jazykových znalostech," vysvětluje Andreia. "Život v Hannoveru je multikulturní. To dělá dobrou pracovní atmosféru, kde se bere to nejlepší z každé kultury." Ale rychle vyzvednout chybu zde: "My se automaticky díváme na nákladní pneumatiky, když jsme venku - a to i když jsme na dovolené," říká José s úsměvem. Jaký je stav pneumatik? A samozřejmě: Kdo je výrobce? "Jsem velmi hrdý, když vidím, že tu pneumatiku jsem vyvíjel," říká José.

Andreia a José se nemuseli obávat, že dojdou nápady: "Vždy se může udělat něco lepšího" Především, budoucnost je v "čistších" pneumatikách: méně emisí, nižší spotřeba paliva, snížený valivý odpor. Vývojáři pneumatik už mají nějaké nápady v hlavě. Vzhledem k tomu, po každém uvedení na trh přichází další: Příští generace pneumatik je určitě na cestě.

Súbory cookie používame na zaistenie čo najlepších skúseností používateľov s používaním našej stránky. Kliknite sem, ak potrebujete viac informácií alebo ak chcete zmeniť nastavenia súborov cookie.